даже и не знаю что написать

Hello Sergey.

14 Jul 06 13:41, you wrote to me:

 VK>> еще один теоретик...

 SF> А вот еще я - один теоретик.

 SF> Я журнала "ЗаРулем" начитался. Они там этот вопрос тестировали. С
 SF> водите- лями разной квалификации: с опытом "праворульной" езды и без,
 SF> с конкретными упражненьями - нейтральными и специфичными для
 SF> левостороннего движения, со сбитыми конусами, с засеканием времени.
 SF> Давно читал, не помню детали. Hо вывод помню: "ничего такого в правом
 SF> руле нет" только для водителей с соот- ветствующим опытом при
 SF> выполнениии нейтральных упражнений. Во всех остальных случаях опасен.

читал я ту статью. вполне нормальная статья и вывод там был в духе,
что правый руль естественно хуже для правостороннего движения, чем левый.
но кардинальных противопоказаний не прозвучало. в конце была приписка
что мол некоторая опасность есть... но ведь она и на левом руле есть... ;-)

 SF> А еще я не так давно кувыркался по гравию между трамвайными путями,
 SF> посколь- ку "оппонент" при объезде ГАЗели начал смещаться влево (в
 SF> меня) тупо, нагло и бесцеремонно. Я подумал, пьяный. Оказалось, с
 SF> правым рулем.

вчера меня подвозили до дома на праворульке. точно так же Ford Focus стал
смещаться влево, вытесняя нас на трамвайные пути. сигнал с парой матюков
в окно исправил ситуацию. угадай с 1-го раза какой у него был руль

 SF>  И объезд ГАЗ- ели на остановке потребовал от него такой
 SF> концентрации внимания, что меня он просто не видел. Это мы объясним
 SF> так: "водила - дятел, а если дятел, то не- важно, с какой стороны
 SF> руль."

совершенно верно, хоть посередине

 SF> А еще обгоны на трассе. Дятлов и за левым рулем достаточно. Они лезут
 SF> нахра- пом, убежденные что перед ними расступятся. Hо изредка
 SF> приходится видеть другой род обгонов, a la камикадзе. То есть, просто
 SF> непонятно, на что води- тель рассчитывает, только на авось. И
 SF> практически всегда руль оказывается справа.

странно, а моя статистика показывает, что это чаще нашемарки.
вылезает на обгон, а времени не хватает, обратно в свой ряд уйти боится -
габариты не чувствует. на праворульке кстати обратно в свой ряд уходить проще

 SF>  Особенно трогательно наблюдать это со встречняка. Высовывается край
 SF> автомобиля - я весь в непонятках: он чего задумал? обдолбанный что
 SF> ли? Высовывание продолжается - нет, он там точно уснул! приходится
 SF> смещаться к обочине. Высунулось пол-корпуса - атас, за рулем никого
 SF> нет!!! 8-[ ] Hо потом доходит - а-а-а, эт' у нас праворулька такая: с
 SF> каропкой-автоматом, подстаканниками, ионизатором и мощщным мотором.

и за рулем дятел. точно так же он может и на леворульке вылезти на обгон,
просто не глядя. ну просто не будет нормальный человек на праворульке
корпус на встречку вслепую высовывать...

 VK>> так вот, праворульщики так не ездят - держат дистанцию.

 SF> Хм-м... Меньше пяти секунд обгон вряд ли займет, даже со 120 кобылами.

больше. секунда на раскрут движка, 2-5 только опережение, а надо еще в
свой ряд уйти

 SF> При скорости взаимного сближения пусть 180 кмч
 SF> на обгон нужно 250 м - это если "впритирку". Пусть край объекта на
 SF> встречняке в 3-х метрах от края обгоня- емого. Голова праворульщика в
 SF> 0.5 м справа от обгоняемого обекта, это тоже минимум. Рисую на клочке
 SF> подобные треугольники. Трем метрам соответствует 250м, половине метра
 SF> соответствует дистанция больше 40 метров. Это без "при- пусков на
 SF> швы". Однако, праворульщики держат дистанцию!

я ж говорю - теоретик ;-) реальная дистанция в таком случае будет метров
20, c 40-ка ее уменьшает возможность податься ближе к центру и таким образом
лучше видеть встречку. маневр безопасный, т.к. встречка видна достаточно
хорошо, чтобы успеть спрятать бочину от встречняка

 VK>> расстояние обгона по встречке это конечно удлинняет, но 120 кобыл
 VK>> против <80 при чуть меньшем весе позволяет на это не обращать
 VK>> внимания

 SF> Конечно удлинняет. Лишние 20..30 м безопасной дистанции (в реале вдвое
 SF> боль- ше) это лишние 1..2 секунды обгона. А это еще несколько метров
 SF> безопасной дистанции и т.д. Hо со 120 кобылами на это можно не
 SF> обращать внимания.

ну что поделаешь, если на королле обгон быстрее происходит, чем на Hиве.
даже с учетом увеличенной дистанции.

 SF> Ты ведь наверняка ни разу при обгоне не создал аварийную
 SF> ситуацию? Hу, вот видишь, значит можно не обра- щать внимания.

я на правом руле не только ни разу аварийную ситуацию не создал,
я даже напрячься никого не заставил из-за моих маневров. в отличие от
левого. но цифры пробегов не сопоставимые, возможно в будущем
правый и левый в плане напрягов окружающим уравняются :-)

подозреваю, что такой эффект от прохлады и спокойствия, вызываемого
ездой на спаське :-) автомат, кондишен - рысачить мягко говоря не тянет,
потому как при этом движок по-дурному орет, отдыхать мешает

если на Hиве хочется скорее доехать, чтобы отдохнуть, то на спаське
скорее доехать совсем не хочется, потому как придется вылезать из тихого,
просторного и прохладного салона на уличную жару

 VK>> жену, сидящую слева, еще ни разу не приходилось просить
 VK>> посмотреть, можно обгонять или нет - сам все вижу

 SF> Так это замечательно! А то тут в журналах праворульщики делятся
 SF> чертежами "перископа": с левой стороны крепят зеркало вперед по
 SF> направлению движения. Hо они, судя по всему, просто чайники, ездить не
 SF> умеют - вот и шлют свои дурацкие затеи в ламерские журналы.

так условия разные бывают. у кого-то машина широкая, представь крузер
праворульный ;-) у меня же королла узенькая. кто-то очень не любит
в потоке ехать, обязательно обогнать норовит, а в плотном потоке дистанцию
необходимую для обзора не подержишь. я в таких случаях обгонять смысла не
вижу на любом руле, т.к. движение это нихрена не ускорит (вообще стараюсь
без веской причины на встречку не вылазить - уж больно опасная процедура)

 SF> Так что очень отрадно, что ты опытный водитель, и без всяких
 SF> журнальных перископов сам все видишь. Порадуемся за тебя и посетуем,
 SF> что 99% праворульщиков (к которым ты не относишься) в по- добной
 SF> ситуации нихрена не видят.

тут праворульщиков очень много. но с перископами ни одного не знаю.
причем, если я иду на Hиве за праворульщиком, то мне ощутимо тяжело
держаться у него на хвосте при обгонах - у него обгоны проще получаются
за счет лучшей динамики. а мне левый руль что-то не особо помогает

Vladimir