Re: "В иркутской трагедии виноват конкретный человек"

Hello, Yuriy!
You wrote to All on Fri, 14 Jul 2006 04:44:28 +0000 (UTC):

 YAL> Владимир Демченко, Татьяна Витебская
 YAL> ИЗВЕСТИЯ

 YAL> Между тем далеко не все профессиональные летчики считают, что посадка
 YAL> в иркутском аэропорту сложнее остальных.

 YAL> - Особенность в том, что заход на посадку происходит над городом, -
 YAL> сказал "Известиям" один из летчиков. - Разговоры о том, что
 YAL> приходилось садиться чуть ли не вертикально, ерунда. Есть стандартная
 YAL> глиссада с углом относительно земли чуть больше 4 градусов. Есть
 YAL> глиссады и покруче - например, в Чите.

 YAL> Если вспоминать катастрофы, то никакие потусторонние силы тут не
 YAL> задействованы. Посудите сами: 1994 год - Ту-154. При запуске
 YAL> двигателей загорелась индикация у бортинженера: опасные обороты
 YAL> стартера. Это еще не опасно при запуске и допустимо (кратковременно).
 YAL> Но индикация не гасла, что означает: стартер не отключился. Что сказал
 YAL> командир на доклад инженера? Дословно: "Нагреется - отключится". Вот и
 YAL> отключился на взлетном режиме, разнеся по пути все три контура
 YAL> гидросистемы.

 YAL> Дальше: Ан-124 - один его двигатель помпанул еще при отрыве (мои
 YAL> коллеги с авиазавода это лично видели), затем еще два. И все. Причина:
 YAL> летчики слишком резко перевели машину в набор высоты. Иркутск - 2003
 YAL> год. Вот сейчас идет информация, что летчики отвернули от деревни.
 YAL> Бред. Там вообще ЗАБЫЛИ (!!!) выпустить закрылки после выпуска шасси.
 YAL> При той скорости самолет еле держится в горизонтальном полете, а тут
 YAL> разворот!!!

Ну вот, хоть здесь догадались переписать дословно, ничего не выдумывая. Все 
правильно и квалифицированно. Совсем другое дело :)

 YAL> Во вторник же губернатор Александр Тишанин заявил ИА REGNUM: "Виноват
 YAL> конкретный человек, и его надо найти".

Блин, и откуда они такие умные берутся? :(

-- 
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919