Re: Гражданская авиация в России: чужие и старые

Valerij Kozhevnikoff пишет:
VK>			  Здравствуй, All!

Добрый день !

VK> Пон, 10 Июл 06 в 09:32, Boris Paleev -> All:

VK> [...skipped...]

BP>> Битва за небо

BP>> По данным "Hезависимой газеты", в 2005 году авиаперевозки 
пассажиров в
BP>> России выросли почти на 4%, при этом иностранные компании 
увеличили свое
BP>> присутствие на нашем рынке на 14%. Причина подобной экспансии -
BP>> неэкономичность существующих отечественных самолетов. Так, один 
час полета
BP>> Ил-96 обходится "Аэрофлоту" на 1300 долларов дороже, чем час 
полета его
BP>> зарубежного аналога "Боинг-767".

VK> Гы. Гораздо более серьёзный источник утверждает, что эксплуатация 
767-го
VK> обходится на 70% дороже Ил-96.
VK> [с сарказмом] Или вся соль в словах "обходится Аэрофлоту"? Если бы 
на месте
VK> Аэрофлота была более другая, не влюблённая в Боинг фирма - может и 
цифры были
VK> бы реальнее, вроде тех, что приводятся ниже?

VK> Источник: журнал "Самолет" ©6 2004

VK> http://www.aviaprom.info/win_grn.phtml?a=gurn/4306.html&imya=poslnom
[skip]

Если сравнивать цифири ЛТХ - может, и дает. Если же в реалиях... примеры
приводились. Эксплуатанты из "Красэйра" Ту-204 называют "тамагочиками" -
идентичные блоки БРЭО с разных бортов не взаимозаменяемы. Проблемы с ПС-
90 пермяки могут решать месяцами - все это время аэроплан простаивает. 
Ну и сегодня Володя Малюх привел пример - с помпой проданный Фиделю
Ил-96 опять в Домодедово - проблемы все с тем же ПС-90... И т.д.

VK> Аналогичная картина на мировом рынке грузовых перевозок: самолет Ил-
76ТД
VK> грузоподъемностью 50 т имеет стоимость летного часа 4800 $/час, 
тогда как
VK> американский "Геркулес" существенно меньшей грузоподъемности 21 т - 
5400 $/час
VK> (!). Перевозка груза самолетом АH-124 "Руслан" при грузоподъемности 
120 т
VK> обойдется потребителю в 14000 $/час, а американским самолетом 
новейшей
VK> разработки С-17 - в 45000 $/час при грузоподъемности 79 т.

По очень простой причине - Ил-76ТД и Ан-124 достались их нынешним эксп-
луатантам практически задаром - при дележе имущества экс-СССР. А вот не-
давно встал вопрос о постройке новых Ан-124 для "Волги-Днепр". Выясни-
лось, что восстановление серийного производства эти самолеты сделает 
просто золотыми - партия там небольшая плюс производство придется имен-
но восстанавливать

-- 
С уважением,
	Михаил Жук
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru